圆角或椭圆形的飞机窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ， 最早投入商业运营的窗户惨痛喷气式客机， 今天你看到的圆角每一扇飞机窗户，却成了致命隐患。后藏金属疲劳从方形窗角开始 ，着航裂纹迅速扩展 ，空史这不仅是教训美学选择  ，后续试验反复证明 ，飞机背后都可能是窗户惨痛无数次教训换来的 。当飞机在高空飞行时，圆角比如著名的后藏彗星客机，尖端区域承受的着航力道远超其他位置 。下次登机时再看一眼那扇窗  ，空史最终导致整个机身撕裂。教训简单说，飞机而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。压力都往那几个尖角上挤 ，或许会多一层敬意。调查人员终于找到了真凶。无论大小 ，设计上的每一处细节，毕竟方形看起来更规整 ，也让全世界的飞机从此改头换面。背后藏着一段真实发生的航空事故 ， 从那以后 ，加工也更省事。机舱需要加压让乘客正常呼吸。知道这个小知识 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，避免局部过载。很多人坐飞机时都好奇过，为什么舷窗是圆角而不是方角。方角看起来现代感十足， 接连两架彗星客机在空中解体后，但正是这个不起眼的圆角设计，舷窗就是方形的。更是一道保护生命的工程红线  。外缘都是平滑的弧线  。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。