镇流器或驱动电源容易老化，地铁灯光隧道 人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼 ，隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果  ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化，这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理，也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识。不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，当列车高速穿过隧道时，总闪其实，地铁灯光 所以  ，隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率 。它多数时候只是交流电频率 、闪烁就会变得明显 。乘坐地铁时，也会加重闪烁。或者把视线移到车厢内部，另外，像是接触不良。让光线更均匀，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，就会产生明显的闪烁感， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。叫频闪效应。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。电流方向每变化一次，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光， 想要减少这种闪烁其实也有办法。不用怀疑是灯坏了 。基本可以做到无频闪 。视觉舒适度也更高 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，减少对隧道灯光的注视。甚至让人误以为灯坏了 。 那为什么在站台上感觉不到  ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，灯光就会短暂地熄灭一下。虽然这个熄灭的时间极短 ，人眼通常感觉不到  ，配合高质量的恒流驱动电源 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，