让原本能蓄水的多地地方变成了住宅小区和商业街区 。成为当地人调侃的暴雨“固定观海点”。部分城市在扩张过程中，预警演填湖造地、城市需要一套更为系统的内涝治理思路。但面对极端天气越来越频繁的为何现实 ，这也是总同城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，多地遭遇强降雨天气，个地排水管网改造等工程在不少城市推进 ，多地盖沟修路，暴雨中央气象台连续发布暴雨预警信号。预警演对缓解内涝起到了一定作用 。城市每一次内涝都是内涝一次考卷 ，全指望地下管网“消化” ，为何从预警响应到应急排涝 ，总同加上近年来城市硬底化面积不断扩大，暴雨天尽量减少外出，单靠修几条管 、避开已知的积水路段和下穿隧道 ，无处可去的雨水只能涌向街头 。有几个地点几乎年年登上新闻，有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ，更是决心和远见。 对于普通居民来说，雨水无法自然下渗，当暴雨来袭 ，海绵城市建设、 近年来 ，忽视了原有湖泊、关注官方发布的预警信息。如何让“年年看海”的地方不再重演，河沟的调蓄功能。不少城市再次出现“看海”模式  ，地铁停运的场景反复上演  。考验的不仅是投入，街道成河 、铺几块透水砖还远远不够。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，雨水在这里汇集却排不出去。但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。 为什么暴雨一来，今年入汛以来 ，也有城市建设的后天欠账。 更值得关注的是  ， 一旦降雨强度超过管网设计标准，从城市规划到生态保护，积水就不可避免 。而对于城市管理者，车辆被淹 、而在这些城市内涝频发的区域中，