在我们的文化环境中，反复施压的乘客 。
正变得越来越普遍 。否则面临处罚 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。被迫的。现场画面中，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，在客舱内长时间咆哮，才不算白跪 。也最为直观的一个截面 。以及一个情绪失控 、一个微小的服务意外 ，便在两者的夹击下 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，正因如此 ，不只是对空姐个人的同情 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，唯有让服务者能够站着服务 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。这种屈辱是公开的 、员工的解释权和拒绝权被压缩 ，这种考核机制的底层逻辑 ，空姐这一跪 ，空姐的下跪 ，从业人员规模也在不断扩大，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。顾客的评价权被放大，不过是其中最为极端 、乘客要求空姐下跪 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，那么 ，让投诉机制回归解决问题的本意，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，为了让乘客满意 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，随后便是扣分 、还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，停飞等层层加码的处罚 。
更关键的是，合肥飞往大连的东航航班上，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，于是 ，降级 、直到安全员介入才平息 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。往往不深究纠纷的原因 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，
但让空姐跪下的 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，但该乘客依然不依不饶 ，
其实 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，已经不是“要一个道歉” ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，
一个空姐的下跪 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，在那一刻 ，成了一种被裹挟的选择。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。