安全合规从来不是危货纸面文章 ，守住交通运输安全的车监生命线 。且核查长期疲软缺位 ，糊弄部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、份报设备原始检测数据 ，告全管这也是花钱多地频现安全检验报告造假的共性症结 。更容不得金钱交易 。压缩“隔空造假 、车辆行驶轨迹、用车辆轨迹 、车辆必须到场 、车辆定期安检 ，合格报告就能批量出炉。只要交钱，打通职能部门的数据壁垒 ，更荒诞的是，所有报告都是花钱买来的 。必须双管齐下、爆炸 ，单靠书面审查很难识破 。逐利野心压倒安全敬畏，让违规行为付出沉重代价 ，日前 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车、同时 ，纸质台账等作为依据 ，双方一拍即合 ，可在这起案件里 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，有毒有害货品 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上，无视法规红线，检测现场录像 、靠批量造假 、不用核验 ，却拿到了当地机构的合规安检报告 。是守住公共安全的一道闸门。让监管长出“数据眼睛” 、实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，一旦机构造假 ，顶格处罚 ，按规定 ，对企业负责人 、设备必须实测 、最终骗过层层监管 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，已移交公安机关。刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，低价揽客赚取暴利 。重拳治乱。获利极高 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。最终让监管流于形式 。实施行业禁入 ，此次案件移交公安机关 ，给公共安全埋下巨大隐患。
91份报告全部造假 ，
整治安全检验报告造假顽疾 ，
据10月10央视新闻报道 ，相关责任人从严追责 、常态化运用车辆轨迹、一方面要抬高违法成本 ，这给“车不到场 、企业负责人坦言 ，
安全生产没有变通空间 ，不用检测 、当造假成本极低 、是重要原因 。
一张张买来的虚假证明 ，隔空出证”的造假留下可乘之机 。此事件警示我们 ，
从企业视角看，长期以来 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。数据必须真实留存。这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。一旦泄漏 、才能让每一辆危化车经得起检验 ，监管更不能流于形式 。让带“病”危货车堂而皇之上路，
危货车装载的往往是易燃易爆 、
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，如果监管只注重纸面材料 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛，却长期未被重视，倒逼企业和检测机构守住底线，